[摘要] 8月1日，南京现代有轨电车投入试运营，南京也继苏州之后，成为江苏省内第二个开通现代有轨电车的城市。作为苏北首个建设现代有轨电车的城市，南京现代有轨电车的试运行不仅引发省城市民的关注，也吸引了淮安市民的目光。据了解，淮安现代有轨电车在设计、运行乃至车辆选择上与南京颇为相似。
“叮当叮当，叮当叮当……”在一阵阵清脆的响声中，又一班次的现代有轨电车载着乘客缓缓停靠在它的底站——南京奥体中心东门。
8月1日，南京现代有轨电车投入试运营，南京也继苏州之后，成为江苏省内第二个开通现代有轨电车的城市。作为苏北建设现代有轨电车的城市，南京现代有轨电车的试运行不仅引发省城市民的关注，也吸引了淮安市民的目光。据了解，淮安现代有轨电车在设计、运行乃至车辆选择上与南京颇为相似。为抢先体验、感受现代有轨电车的点点滴滴，探寻有轨电车在城市综合交通体系中的地位及作用，26日，本报记者专程赶赴南京河西，进行了实地体验。
◎一道城市风景线
奥体中心气势恢宏，河西新城清新靓丽。当日，南京青奥会赛事激战正酣，国内外青年相聚古都南京，分享青春、共筑梦想；而此时，奥体中心东门口的现代有轨电车也正在试运行中，平稳而有序地服务着青奥。
“看，车来了！”一辆时尚、靓丽，外形如同动车一般的现代有轨电车缓缓地驶进站台。锃亮的车身，流线型的车头，现代感十足。电车通体乳白色，共5节，单程运量为340人。
在现场，记者发现，很多乘客也是头一回乘坐现代有轨电车，他们中有老人、孩子，也不乏一些年轻人。
车站的场景，并不像地铁和公交站台那般快节奏，一些乘客下车后还在盯着车子看，不少人还拿起手机，争相选好位置，与电车合影。
“有轨电车，我也是专门来体验的。它就是一景！稀罕呢，漂亮！”一位带着单反相机的南京市民这样说道。
◎一次接触
奥体中心东门站的站台是侧式站台，在站台的两侧各有一条电车轨道。对开的两条长长的铁轨并排而行，一直延伸到视线的尽头。电车轨道看起来很像火车轨道，只是中间看不到一条一条的轨枕。两侧铁轨共4道，近乎完美地镶嵌在绿化带之中。
站台地面稍高于两侧路面，有轨电车进站后，车厢底面可与站台完美对接。站台上方是两扇钢化玻璃制成的遮挡棚，似两扇展翅欲飞的翅膀。玻璃顶棚通透明亮，玻璃顶下方安装了高压电线，电车进站便开始充电续航，据说充电时间只要30秒。
南京现代有轨电车自1日试运行至13日一直免费，13日之后开始售票，票价2元，可坐全程。在每个车厢的门口，设有投币箱，投币与普通公交一样，不找零；同时，乘车也可以刷公交卡。
在现代有轨电车站台，一般有2名安全秩序员，主要负责疏导乘客上下车。此外，站台还有一名特勤负责安检，社区来的志愿者也在站台帮助疏导乘客。
电车的内部陈设与公交车类似，两排蓝色座椅平行而设，车厢中间是扶手，车厢顶部下方的线路图，标注着沿途13个站点的名称。当日上午12:10，记者乘坐的现代有轨电车发车了。电车启动的瞬间，记者并没有明显的摇晃感；平稳驶出站台后，车子变得更加稳定，没有丝毫的颠簸感。
与地铁、公交不同，电车内几乎没有噪音，记者面对面与同事交谈，几乎如同在办公室一般，同事的声音听起来依旧清亮。
◎一趟城市里的旅行
“河西的街景真不错，街道两旁的大楼错落有致，别致高耸；河西的绿化做得很好，坐在车子里就像在森林里穿梭；河西工地的围挡设计也不错，简单清新……”乘坐有轨电车期间，记者不时听到这般评价。
“有轨电车的独特魅力或许还在于它的平稳。乘坐电车的南京市民李先生说：“如果你经过一整天紧张而快节奏的工作之后，是不是想放松一下神经呢？有轨电车正是都市男女放松心情的又一载体。”的确，当“白领”从高楼大厦走出来，一头钻进有轨电车中，在“叮当”声中悠闲地望着窗外，览遍城市风景，阅尽人间百态，这不仅让发胀的头脑得到充分的休息，也令人切切实实感受到生活的乐趣。
而对于旅游观光客来说，乘坐有轨电车的好处就更加显而易见了，乘坐现代有轨电车就是在城市中旅行。因为，南京现代有轨电的每节车厢都十分通透，落地式的窗户足可供乘客从任何角度观赏城市的街景。
可以畅想，在淮安现代有轨电车投运之后，淮安市民以及来淮安旅行的游客，可从体育馆乘车至老淮安马甸连接线，主城的繁华、新城的活力、淮安古城的厚重，或许都能从一趟淮安现代有轨电车的旅行中读懂。与淮安有轨电车相伴而行的，还有里运河文化长廊，在这趟现代有轨电车里，古老的运河将一路相伴。
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