[摘要] 随着淮安城区的不断扩大及其功能的愈加丰富，特别是市区私家车保有量的快速增长，城区交通相比以往正变得越来越堵。一项旨在改善优化城区交通堵点的工程不日即将展开，首批将陆续改造包括北京路、承德路在内的城区“十大堵点”。
随着淮安城区的不断扩大及其功能的愈加丰富，特别是市区私家车保有量的快速增长，城区交通相比以往正变得越来越堵。5月14日下午，来自市淮安住建局市政部门的消息指出，一项旨在改善优化城区交通堵点的工程不日即将展开，首批将陆续改造包括北京路、承德路在内的城区“十大堵点”。目前，相关工作也已启动，正有序推进，待相关手续齐备后，争取在月内正式开工。据了解，该项工程作为今年市政府“一号文”中的城建重点工程，目的是打通城区交通关键堵点，畅通城区交通。
◎“十大堵点”均在城区核心道路上
“去年市区机动车保有量达到14.6万辆，每天新增上牌上路的机动车多达300辆，道路资源开始愈加紧张。”市政部门相关负责人介绍说，近年来，随着市区各功能区的不断丰富，原来的“职住”平衡已经被打破，人们的工作、生活的物理距离已经发生了重大变化，“有的人住在淮阴区、上班在清浦区，这种‘职住’分离的现象很普遍”，特别是私家车大量地进入到百姓家庭，道路供求关系的矛盾日益突出。
“针对百姓呼声高，人大代表和政协委员提的多的交通堵点，此次列入到改造范围的堵点共有10个。”上述负责人介绍说，根据当前的城建及交通现状，此次改造的十大堵点主要包括北京路与延安西路、解放西路、漕运路、淮海西路、健康西路，承德路与漕运路，环城东路，水渡口广场至环宇路，淮海西路与清河路，淮海南路与延安西路等10个路口或路段。
“改造的过程是一个陆续推进的过程，将会分批分阶段实施，尽量减轻交通干扰”，据该负责人介绍，这次选择改造的堵点，是当前民众呼声高，亟需优化改善的堵点，此次改造争取在6月底前完工一批，并力争于11月底前全部完工。下一步，相关部门还会根据交通流量情况，有计划地改造其他堵点。
◎部分交通堵点实施“加减法”改造
北京南北路上各主要交通路口，是此次改造的重点，包括了其与延安西路、解放西路、漕运西路、淮海西路、健康西路等五个路口的改造。
该负责人以北京路部分路口为例介绍说，在交通高峰时段，市区西园广场路口由北京路右转驶入淮海西路时，车辆排队等候的距离超过90米;北京路左转驶入漕运西路的车辆等候距离也超过了70米……为缓解这些路口的交通压力，改造主要是分离现有的直左或直右并道的现状，增加独立的左转或右转车道，进而提升车辆的通行效率。
在部分道口做“加法”的同时，也有部分路段的路口做“减法”改造，这些路口主要位于承德路上。以承德南路和平路与漕运路段为例，在这短短的150米的距离内，目前有多达四个路口，交通秩序较为繁忙紊乱，此次计划对这些路口进行归并，“路口还留着，但是会限制机动车随便进入”，比如从凤凰美食街出来的车辆今后将不得左转上清隆桥，而从承德南路向南的车辆也不能左转驶入中洲岛，“这就需要进行隔离，并重新划设标志标线”。与此同时，还将对漕运东路交通路至和平路这一“L”型路段进行综合改造，以便人非、人车等各交通参与者“各行其道”。
◎环城东路将“架桥铺路”拓宽路面
继去年环城东路与承德南路三岔口改造完成后，由这一路段驶入环城东路的车辆猛然增加，环城东路成为目前城区名副其实的堵点。此次环城东路的改造，将会创新性地沿着路东，即楚秀园水岸架起一座10.75米宽的桥梁。
“环城东路改造空间有限，所以选择了在水面上架桥铺路的方式，这样也能保留现有的绿化带，同时相当于自然形成了一道绿化中间隔离带。”上述负责人介绍说，架桥的位置是从环城东路上的周信芳故居到楚秀园西门的位置，改造后将拓宽环城东路行人、慢车、机动车的通行空间，可以较好地缓解该路段的交通压力。
水渡口广场至环宇路的水渡口大道段，同样是目前十分繁忙的交通堵点。该路段位于水渡口中央商务区，交通流量大，道路资源却相对匮乏，目前仅为双向四车道，今后将改造为双向六车道，路口由“四进一出”改造为“五进三出”，在缓解该路段交通压力的同时，也会联动提升周边的交通流量。
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