[摘要] 南京都市圈位于长江中下游，南京、扬州等都市圈成员城市在《方案》提及的交通工程中都有所获益：徐宿淮盐铁路推动淮安成为全国高铁网重要节点，宿扬高速成为盱眙到扬州的便捷通道，宜长高速为勾连南京、杭州增添新通道……
近日，江苏省委、省政府公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》（以下简称《方案》），明确了一系列勾连苏中、苏北、苏南以及外省的重要交通民生工程。
南京都市圈位于长江中下游，南京、扬州等都市圈成员城市在《方案》提及的交通工程中都有所获益：徐宿淮盐铁路推动淮安成为高铁网重要节点，宿扬高速成为盱眙到扬州的便捷通道，宜长高速为勾连南京、杭州增添新通道……
淮安将成高铁网重要节点
今年，连淮扬镇铁路已经全面开工，而徐宿淮盐铁路将成为经过淮安的第二条高铁线路，将与连淮扬镇铁路同在2019年建成。根据设计，徐宿淮盐铁路全长约314公里，设计时速250公里，全线共设徐州东站、宿迁站、淮安东站、盐城站等13座车站。
据了解，连淮扬镇铁路为南北走向，徐宿淮盐铁路则为东西走向，交汇于淮安市。“这两条铁路通车后，淮安将真正接入高铁网，成为高铁网的重要节点、苏中和苏北区域性交通枢纽。”淮安市铁路办公室计划处处长段文扬说，“未来，还规划了宁淮铁路等，淮安将实现3通达北京、2通达上海、1通达南京！”
《方案》中提及的沪泰宁城际轨道设计时速为250公里，预计于2020年前开工。该城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经的7个城市中，仪征、扬州、江都都在南京都市圈范围内。该城际轨道建成后，对于在南京、仪征、扬州、江都异地居住、求职，需要频繁在城市间短途出行的居民提供了方便。同时，配合动车、高铁的换乘，该城际轨道还拉近了上海、北京等地与江苏的距离。
盱眙到扬州仅需半，宁、杭添新通道
宿扬高速是宿州至扬州高速公路的简称，是苏皖两省一条新的省际通道，途径淮安盱眙、滁州天长、扬州仪征等地区，预计将于2017年底建成通车运营。
据淮安市交通工程建设处副处长顾祥峰介绍，目前从盱眙出发，驱车前往扬州需经过宁淮高速、江六高速，耗时约2。而宿扬高速一旦建成通车，从盱眙驱车前往扬州将大大缩短，仅需半左右，成为盱眙到扬州便捷的通道。从盱眙驱车前往天长的时间也将从30余缩短至10余，盱眙、扬州、天长三地市民的往来将更加便捷，也加快了扬、淮、滁三个都市圈成员城市融合发展的脚步。另外，记者在宿扬高速扬州段主管部门了解到，该高速公路填补了扬州西北方向高速公路的空白，中原地区的车流可经过该条高速公路，直接通过润扬大桥过江，缓解南京区段过江道路的压力！
目前，从南京前往杭州，快捷的是走宁杭高速。根据《方案》，宁、杭之间还将多一条快速通道——宜长高速（宜兴至长兴）。该条高速公路全长26公里，设计为双向6车道，时速为120公里，预计3年内通车，将有助于缓解宁杭高速的大流量状况。 淮安房天下
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